Günümüzde çevresel endiþelerin artmasý, otomotiv endüstrisini daha düþük emisyonlu araçlar üretmeye yöneltmiþtir. Emisyon regülasyonlarýnýn sýkýlaþtýrýlmasý, yol üstü araçlarda olduðu gibi yol dýþý araçlarda da hibritleþme sürecini hýzlandýrmýþtýr. Traktörler, tarým sektörünün temel araçlarý olarak geleneksel içten yanmalý motorlarla uzun süredir güçlendirilmiþtir. Ancak, günümüzde hibritleþme konsepti traktörlerde enerji verimliliðini arttýrmak, emisyonlarý azaltmak ve sürdürülebilir tarým uygulamalarýný teþvik etmek amacýyla giderek daha fazla benimsenmektedir.
Hibrit araçlar için mevcut enerji yönetim stratejilerinde basitliði, güvenilirliði ve uygulama kolaylýðý nedeniyle kural bazlý yaklaþýmlar tercih edilmektedir. Bu çalýþma, dizel-elektrikli hibrit traktör için gerçek zamanlý optimizasyona dayalý bir enerji yönetimi stratejisi (EMS) olan eþdeðer enerji minimizasyonu yönteminin (EEMY) tasarýmý ve uygulanmasýna odaklanmaktadýr. Çalýþma, deneysel çalýþmalar ve modelleme çalýþmalarý olmak üzere iki ana bölümden oluþmaktadýr. Tarla sürme operasyonu için traktörün çalýþma koþullarýný belirlemek amacýyla Türkiye’nin Konya ilinde saha testleri gerçekleþtirilmiþtir. Saha testleri sert ve yumuþak olmak üzere iki farklý toprak tipinde gerçekleþtirilmiþtir. Ayný zamanda, çalýþmada kullanýlacak olan iki farklý dizel motorun performans ve emisyon haritalarýný oluþturabilmek amacýyla dinamometre üzerinde ilgili motor testleri gerçekleþtirilmiþtir. GT-SUITE yazýlým programýnda, konvansiyonel ve hibrit traktörler için taþýt modelleri oluþturulmuþ ve bu modeller üzerinde yakýt tüketimi ve CO2 emisyon salýmýný karþýlaþtýrmak amacýyla simülasyonlar gerçekleþtirilmiþtir. Veriler, hibrit traktörün konvansiyonel traktöre göre %8,93 daha az CO2 emisyon salýmý yaptýðýný göstermiþtir. ORCID NO: 0009-0007-4212-6938
Anahtar Kelimeler: Hibrit, Emisyon, Eþdeðer Enerji Minimizasyonu Yöntemi
|
