Otomotiv endüstrisi, küresel ýsýnma gibi ekolojik yaþamý tehdit eden konularda, otomobillerin CO2 emisyonu nedeniyle buna en çok sebep olan sektörlerden biridir. Hem otomobil üreticileri hem de otomobil kullanýcýlarý enerji kaynaklarýnýn korunmasýný, CO2 emisyonlarýnýn ve yakýt tüketiminin azaltýlmasýný, yolcu güvenliðinin artmasýný istemektedir. Bu isteklerin karþýlanabilmesi için özellikle otomotiv gövdesinin hafifletilmesi gerekmektedir. Çünkü otomobil gövdesi çoðunlukla metal sac plakalardan oluþmakta olup, araç kütlesinin yaklaþýk %25’ini oluþturmaktadýr. Bu yüzden bu alanda yapýlacak en ufak bir deðiþim, büyük önem arz etmektedir. Ancak bu aðýrlýðýn azaltýlmasýna karþýn yolcu güvenliðinden yani mukavemetten ve darbe emiliminden ödün vermemek adýna birçok çalýþma yapýlmýþtýr. Çalýþmalar sonucunda hafif olmasýna raðmen mukavemetli ve kolay þekillendirilebilir özelliklere sahip yüksek dayanýmlý çelikler, geleneksel yapý çeliklerinin yerini almýþtýr. Bu çelik sýnýfýndan tamamen ferrit mikro yapýsýndan oluþan, düþük karbon oranýna sahip, þekillendirilmesi ve mukavemeti yüksek olan arayer atomsuz (IF) çelikleri de otomobil sektöründe komplike parçalarýn üretiminde kullanýlmaya baþlanmýþtýr. Ayrýca arayer atomsuz(IF) çeliklerinde karbon ve azot neredeyse tamamen giderildiði için tüm kaynak iþlemlerinin kolaylýkla uygulanabilmesi de bu çeliðin otomobil üretiminde önemli bir malzeme olmasýna neden olmuþtur.
Bu çalýþmada, otomobil üretiminde kullanýlan birleþtirme yöntemlerinden biri olan TIG kaynak yöntemi ile arayer atomsuz (IF) çeliðinin kaynak edilebilirliði incelenmiþtir. Bu birleþtirme yöntemleri uygulanýrken; TIG kaynaðý için 30A,40A,50A,60A gibi farklý akým dereceleri uygulanmýþ, kaynak iþlemlerinden sonra mikro yapýsal incelemeler ve mikro sertlik deðerlerine bakýlarak arayersiz(IF) çeliði için en uygun TIG kaynak deðerleri belirlenmiþtir.
Anahtar Kelimeler: Arayer Atomsuz (IF) çeliði, TIG Kaynaðý, Kaynak, Mikroyapý
|