Yenilenebilir enerji kaynaklarýnýn önem kazandýðý günümüzde daha yüksek verimliliðe sahip sistemlerin geliþtirilmesi üzerine birçok çalýþma yapýlmaktadýr. Taþýtlarda hibrit sistemler öne çýkmakta ancak daha yaygýn kullaným için maliyetlerde önemli düþüþler ve yakýt ekonomisinde daha fazla artýþa ihtiyaç duyulmaktadýr. Düþük maliyetli hibrit sistemlere bir alternatif de volanda enerji depolama yöntemidir. Özellikle hýzlý doldurma ve boþaltma performansý sayesinde frenleme enerjisi geri kazaným konusunda baþarýlý olan bu sistemin birincil güç kaynaðý olarak kullanýlmasýnýn önünde teknik sorunlar bulunmakta fakat hibrit yapýlarda önemli avantajlar saðlamaktadýr. Yüksek teknoloji kompozit yapý ve manyetik yataklama sistemleri sayesinde volanlar günümüzde daha yüksek dönüþ hýzlarýna çýkabilmekte ve yüksek güç/aðýrlýk oranlarý ile diðer hibrit sistemlere göre güçlü bir alternatif olmaktadýr.
Çalýþmada volanlý frenleme enerjisi geri kazaným sisteminin araç seviyesi uygulamasý için gerekli sistem gereksinimleri ele alýnmýþ, volan boyutlandýrýlmasý, tahrik sistemi seçimi ve genel sistem tasarýmý üzerine yoðunlaþýlmýþtýr. Volanlý fren enerjisi geri kazaným sistemi MSC Adams/Car programýnda oluþturulan dinamik araç modeline dahil edilerek modellenmiþtir. Matlab/Simulink programý ile sistemin kontrolü için çeþitli kontrol senaryolarý oluþturulmuþtur. Standart þehir içi sürüþ profilinde sistemin performansýný test etmek amacýyla MSC Adams/Car ve Matlab/Simulink programlarý ile eþ zamanlý simülasyon yapýlmýþtýr. Sistemin devrede olduðu ve olmadýðý durumlar karþýlaþtýrýlarak tasarlanan volanlý frenleme enerjisi geri kazaným sisteminin araç performansýna olan olumlu sonuçlarý gözlemlenmiþtir.
Anahtar Kelimeler: Volan, Frenleme, Kinetik enerji, Geri kazaným, Hibrit
Anahtar Kelimeler: Volan, Frenleme, Geri Kazaným, Hibrit, Msc Adams/car, Matlab Simulink
|
