Gün geçtikçe katýlaþan emisyon regülasyonlarý, artan yakýt tüketimi ihtiyacýna baðlý olarak azalan kaynaklarýn olabildiðince zararsýz ve maksimum verimlilikte kullanýlma gerekliliði ve bunlara baðlý olarak artan yakýt fiyatlarý ile yüksek yakýt verimliliðine ve düþük emisyona sahip, beklenen performans ihtiyaçlarýný karþýlayabilen yeni nesil motorlarýn geliþtirilmesine zemin hazýrlayýp bunu ihtiyaç haline getirmiþtir.
Ýlk otomobil üretilmeye baþladýðýndan buyana mekanik, elektronik ve kontrol boyutunda birçok iyileþtirmelerle zamanlarýnýn getirilerine göre teknolojik ve bilimsel geliþim açýsýndan oldukça iyi noktalara gelinmiþtir. Bu geliþimler farklý EGR türleri, deðiþken valf zamanlamasý, farklý enjeksiyon stratejileri, türbülans geliþtirme teknikleri vb. gibi birçok yeni kavramýn geliþtirilmesine yol açmýþtýr [1]. Bunun yaný sýra bir diðer geliþime açýk olan kategori ise daha çok kimyasal süreçleri konu alan alternatif yakýt teknolojilerinin geliþtirilmesidir. Bu alanda ise biyo-yakýtlar, hidrojen, doðal gaz kullaným çeþitleri (LPG, CNG) çalýþmalar yapýlmýþtýr [2]. Üçüncü kategori olarak sayabileceðimiz ÝYM termodinamiði alanýnda yanma sürecinin iyileþtirilmesi ve optimum kondisyonlara taþýnmasý ise bu çalýþmada üzerinde durulan noktayý temsil etmektedir. Çalýþmada, termodinamik bir çevrime sahip ÝYM üzerinde su enjeksiyon teknolojisiyle soðutma etkisi incelenmiþ olup verimliliði ve uygulanabilirliði incelenmiþtir.
Çalýþmada, termodinamik türbülanslý yanma sürecinin teorik sanal modellenmesinde, yeni konseptlerin geliþtirilmesi ve mevcut durumun simülasyon modelinin oluþturulmasý için 1D metodolojisi tercih edilmiþtir. Bunun temel nedeni, simülasyon süresini kýsaltmak ve alternatif modelleri hýzlýca deneyip görebilmenin yaný sýra elde edilen sonuçlarda güvenilirlik ve doðruluðu da saðlayabilmektir. Sanal simülasyon destekli 1 D analiz metodolojisinden faydalanýlarak, teorik bir motor modeli bilgileri referans alýnmýþ ve buna baðlý olarak su enjeksiyon teknolojisi ile alternatif modeller geliþtirilip kýyaslamalar yapýlmýþtýr. Yapýlan kýyaslamalar güç, tork, yakýt tüketimi, CO, CO2, NOX parametrelerine göre yapýlmýþ olup su enjeksiyon sonucunda oluþan etkiler incelenmiþtir. Deðerlendirme sonucunda teorik olarak en uygun püskürtme stratejisi ve teorik etkisi incelenmiþ olup sonraki araç seviyesi ve ileri araþtýrma ve uygulama çalýþmalarýmýza referans oluþtur.
Anahtar Kelimeler: GT-Power, su enjeksiyonu, emisyon, hibrit
|
