Elektrikli kuyruk rotoru, döner kanatlý hava araçlarýnýn ana rotorunun oluþturduðu tork etkisini dengelemek için kullanýlan, güç gereksinimi bataryalardan saðlayan anti-tork sistemidir. Konvansiyonel helikopterlerde kullanýlan kuyruk rotorlarý, elektrikli olmayýp ana rotora baðlý þaft sistemi ile belirli bir tahvil oranýyla güç aktarýmý yapýlmaktadýr. Yeni nesil elektrikli kuyruk rotorlarýnýn birçok farklýlýðý bulunmaktadýr. Tahrik sistemi, açýða çýkan ses yüksekliði ve güç tüketimi iki rotor sistemi arasýndaki farklardan bazýlarýdýr. Elektrikli kuyruk rotoru, ihtiyaca göre boyutsal olarak çeþitlendirilebilmektedir ve çeþitli konfigürasyonlarda birden fazla sayýda kullanýlabilmektedir. Dolayýsýyla kuyruk rotorunun kapladýðý hacim konvansiyonel kuyruk rotorlarýna göre farklýlýk gösterebilmektedir. Hacimsel farklýlýðýn getirdiði sonuçlar irdelendiðinde güç tüketiminde farklýlýklar olduðu görülmektedir. Tüm bu farklýlýklar göz önüne alýndýðýnda konvansiyonel kuyruk rotoruna sahip UH-60 helikopterinin kuyruk rotoru performans verileri incelenmiþtir. Bununla birlikte UH-60 helikopterine yenilikçi elektrikli kuyruk rotoru kavramsal tasarýmý uygulanarak performans incelemesi yinelenmiþtir. Gerekli performans hesaplarýnýn yapýlmasý için Pal Elemaný Momentum Teorisi kullanýlmýþtýr. Viskoz akýþ kaynaklý doðrusal olmayan etkiler, pal kesitindeki profil sürükleme etkileri ve uç kayýplarý hesaba katýlarak formülasyon, deneysel verilere daha yakýn sonuçlar verecek þekilde modifiye edilmiþtir. Palin, itki ve güç tüketimi deðiþimini kökten uca gözlemlemek amacýyla MATLAB kodu oluþturulmuþtur. MATLAB kodunun yardýmýyla iki rotor sistemine ait güç tüketimi ve itki üretimi deðerlerinin karþýlaþtýrýlmasý yapýlmýþ ve ilgili sonuçlar çeþitli tablo ve grafiklerde sunulmuþtur.
Anahtar Kelimeler: Elektrikli Kuyruk Rotoru, Performans Analizi, Güç Tüketimi, MATLAB
|
