Artan dünya nüfusu ve özel taşıt sahipliğine bağlı olarak günlük yaşantımızda karşılaştığımız en önemli sorunlardan birisinin trafik sıkışıklığı olduğu söylenebilir. Bu durum, tüm ülkelerdeki büyük metropoller için geçerli olmakla birlikte; özellikle sürücü davranışlarının farklılık gösterdiği ülkelerde bu durum daha da ön plana çıkmaktadır. Yapılan çalışmalar, ülkemizdeki sürücü davranışlarının; özellikle Avrupa ve Amerika’daki sürücülerden oldukça farklı olduğunu göstermektedir. İdeal doygun akım değerlerinin genel kabul edilen değerlerden yaklaşık %12 oranında daha düşük olduğu çalışmalardan elde edilmiştir. Sürücü davranışlarına bağlı kavşak kapasitesindeki kayıplar, trafik kaynaklı gecikmelerin ve dolayısıyla çevresel etkilerin de önemli oranda artmasına yol açmaktadır. Hibrit ve elektrikli araçların trafiğe katılmasıyla, en azından çevresel etkilerin azalacağı öngörülmektedir Çalışmada, İzmir kentinde yapılmış olan önceki çalışmalardan yararlanarak, farklı oranlarda elektrikli araçların trafiğe katılmaları durumunda çevresel etkilerin ne şekilde değişebileceği irdelenmeye çalışılmıştır. Bu amaçla SIDRA Intersection programında, dört kollu ve her yaklaşımda tek şerit bulunan bir ışıklı kavşak modeli oluşturularak 10 farklı trafik hacmi için senaryo üretilmiştir. Her senaryoda elektrikli taşıt oranının %0, %25, %50, %75 ve %100 olması koşulları için analizler tekrarlanmıştır. Analizler sonucunda sadece %25 oranında elektrikli taşıtın sisteme katılması koşulunda bile CO2 oranının %50 oranında azalabileceği anlaşılmıştır. İlerideki çalışmalarda, farklı sürücü davranışlarının dikkate alınarak; hibrit taşıt oranının da sisteme katılması durumunda kavşak performanslarının ve çevresel etkilerinin ne şekilde değişebileceğinin araştırılmasında yarar olacağı görüşü ortaya konmuştur. ORCID NO: 0000-0002-2903-8702
Anahtar Kelimeler: Işıklı Kavşak, Elektrikli taşıt, Çevresel Etki
|
