Rotilli kolun ana görevi, tekerleklerin düzgün bir şekilde hareket etmelerini ve aracın süspansiyon sisteminin etkili bir şekilde çalışmasını sağlamaktır. Bu, yolun düzensizliklerini ve titreşimleri azaltarak sürüş konforunu artırır ve tekerleklerin yolu daha iyi takip etmelerini sağlar. Rotilli kol genellikle dayanıklı ve hafif malzemelerden üretilir, çünkü tekerleklerin ve süspansiyon sisteminin ağırlığını taşır. Bu malzemeler arasında çelik, alüminyum alaşımları ve bazen karbon fiber bulunabilir. Rot, rotilli kolun en alt kısmında bulunan dönebilen bir bilye veya ekleme benzer bir yapıdır. Bu rot, tekerleğin düzgün bir şekilde dönmesini sağlar ve tekerleğin hareketini dikey eksende sınırlar. Yani tekerleğin yukarı ve aşağı hareketini kontrol eder. Ayrıca rot, direksiyon sistemiyle de bağlantılıdır ve sürücünün direksiyonu çevirdiğinde tekerleğin dönmesini sağlar. Rotil küresi, süspansiyon sisteminin bir parçasıdır ve tekerleği aracın gövdesine bağlar. Bu bağlantı, tekerleklerin yolu izlemesini ve aracın hareketini düzgün bir şekilde aktarmasını sağlar. Pul, rotil küresi ile gövde arasındaki teması düzenler ve sürtünmeyi kontrol eder. Bu pul, genellikle yuvarlak veya konik bir şekle sahiptir. Şekli, rotil küresi ve gövde arasındaki teması en iyi şekilde düzenlemek için tasarlanmıştır. Ayrıca, pulun iç yüzeyi genellikle yüzey sertleştirme veya kaplama ile işlenir, böylece daha uzun ömürlü olur ve sürtünme azaltılır. Bu çalışmada kullanılan pulun tasarımını kademeli yapılarak rotil parçasının dayanımı arttırılmıştır. Standart pul ve yeni tasarlanan pul arasında Ansys yapısal analizleri yapılarak karşılaştırılmıştır.
Anahtar Kelimeler: Yapısal Analiz, Rotilli Kol, Rotil, Pul, Ansys,
|
