Artan sürdürülebilirlik trendine baðlý olarak özellikle otomotiv sektöründe araçlarýn tahrik sistemlerinde iyileþtirmeler ve deðiþiklikler yapýlmaktadýr. Güç kaynaðýnýn verimini artýrmak ve emisyonlarý azaltmak günümüz araç üreticilerinin temel hedefi olmuþtur. Bataryalý Elektrikli Araçlar, geliþen teknolojiye baðlý olarak; sýfýr emisyon çözümleri ve güç kaynaðýndan birim zamanda yüksek verim elde edilebilmesi nedeniyle araç konfigürasyonlarýnýn baþýnda gelmektedir. Ancak bataryanýn performansý, maliyeti, ömrü ve güvenliði baþta olmak üzere bazý faktörler elektrikli aracýn geliþimini sýnýrlamaktadýr. Bir BEA aracýnýn çalýþma þartlarýna karþý kararlý olmasý ve öngörülen senaryolarda gerekli ihtiyaçlarý karþýlayabilecek bir termal yönetim sistemine sahip olmasý bu anlamda oldukça önemlidir.
Elektrikli bir aracýn; batarya performansý, elektrik motoru verimliliði ve kabin konforu gibi isterlerin saðlanabilmesi için sistem alt komponentlerinin belirli sýcaklýk aralýklarýnda tutulmasýna ihtiyaç vardýr. Araç seviyesindeki bu optimizasyonun saðlanmasý termal yönetim sisteminin temel görevidir.
Bu tarz optimizasyon çalýþmalarýnda maliyetin azaltýlmasý adýna sayýsal yöntemler kullanýlarak çözüm yapýlmaktadýr. Entegrasyonlu sistemlerin modellemesi ve belirlenen senaryolarýn performans tahmini için tek boyutlu simülasyon yaklaþýmý en ideal metottur.
Bu çalýþmada, bir boyutlu simülasyon yöntemi ile tasarlanan dört farklý soðutma çevrimi üzerinden üç farklý araç koþulunda sonuçlar karþýlaþtýrýlmýþ ve en optimum sonucu veren konfigürasyon seçilmiþtir. Detaylý tek boyutlu modelde, komponent bazlý gereksinimler dikkate incelenmiþ olup her bir unsurun sýcaklýk, basýnç kaybý ve debi sonuçlarý rapor edilmiþtir.
Anahtar Kelimeler: BEA, 1D Entegrasyonlu Termal Yönetim, Güç Elektroniði Soðutma, Hesaplamalý Akýþkanlar Dinamiði (HAD)
|
