Araç koltuklarýnda titreþim konforu, araç içindeki sürüþ deneyimini etkileyen önemli bir faktördür. Titreþimler, aracýn hareketine baðlý olarak yol yüzeyi ile temas halindeki lastiklerde meydana gelir. Oluþan bu titreþimler, aracýn içindeki koltuklara ve dolayýsýyla sürücü ve yolculara da iletilir. Titreþimlerin yolculuk sýrasýnda hissedilmesi, sürücü ve yolcularýn yorgunluk hissinin artmasý gibi negatif etkilere neden olabilir. Araç koltuklarýnda titreþim konforunun önemi, özellikle uzun yolculuklarda daha da belirgin hale gelmektedir. Uzun süreli kullanýmlarda hissedilen titreþimler sürücü ve yolcularda yorgunluk, sýrt aðrýsý ve kas spazmlarý gibi rahatsýzlýklara neden olabilir. Ayrýca, titreþimlerin yarattýðý rahatsýzlýk, sürüþ güvenliðini de olumsuz yönde etkileyebilir. Yorgun ve aðrýlý bir sürücü, daha yavaþ tepki vererek veya dikkatsiz davranarak trafik kazalarýna neden olabilir. Bu nedenle, araç koltuklarýnda titreþim konforu, sürüþ güvenliðini arttýrmak için de son derece önemlidir. Bu yazýda araç sürücü koltuðunun titreþim konforunu arttýrmaya yönelik yapýlan bir çalýþma hakkýnda bilgi verilecektir. Bu deneysel çalýþmada, araç koltuðu alt bileþenlerinin, koltuðun titreþim sönümleme katsayýsý üzerindeki etkisi, DFSS (Tasarým için Altý Sigma) yöntemi kullanýlarak incelenmiþtir. Bu yöntem ile elde edilen veriler, koltuk alt bileþenlerinin titreþim konforunu arttýracak þekilde optimize edilmesinde kullanýlmýþtýr. Bu optimize edilen alt bileþenleri içeren yeni koltuk hem objektif hem de sübjektif yöntemlerle yapýlan testlerde mevcut koltuk ile karþýlaþtýrýlarak titreþim konforunda saðlanan iyileþme gözlemlenmiþtir.
Anahtar Kelimeler: Araç koltuðu, Koltuk konforu, Titreþim konforu, DFSS
|
